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成都瀝青路面面層分哪幾種類型?

作者:admin 發布日期: 2021-08-09 二維碼分享

瀝青路面通常用于鋪筑路面的面層,它直接受車輛荷載作用和大氣因素的影響,同時瀝青混合料的物理、力學性質受氣候因素與時間因素影響較大,因此為了能使路面給車輛提供穩定、耐久的服務。成都瀝青路面按技術品質和使用情況,常用的瀝青類路面可分為瀝青混凝土 、熱拌瀝青碎石、瀝青貫入式 、瀝青表面處治四種類型。接下來小編就一一給大家介紹一下。

成都瀝青路面

各類路面的特點和適應范圍是:

瀝青混凝土路面:強度是按嵌擠密實原則構成的。采用優 質瀝青,它是瀝青路面中對稠度要求高,也是取粘稠的。另外采用相當數量的礦粉是瀝青混凝土的一顯著特點。較高的粘結力使路面具有甚高的強度, 可以承受比較繁重的車輛交通 。但瀝青混凝土路面的允許拉應 變值較小,會產業規則橫向裂縫,因而要求堅強的基層。對高溫穩定性與低溫穩定性均有要求。較小的空隙率使瀝青混凝土路面具有透水性小,水穩性好,耐久性高,有較大的抵抗

自然因素的能力,使用年限達 15-20 年以上。瀝青混凝土路面適用于高速公路及一、二級公路面層 。

熱拌瀝青碎石路面:高溫穩定性好,路面不易產生波浪,冬季不易產生凍縮裂縫,行車荷載作用下裂縫少;路面較易保持粗糙,有利于高速行車;對石料級配和瀝青規格要求較寬,材料組成設計比較容易滿足要求;瀝青用量少,且不用礦粉,造價低。熱拌瀝青碎石適宜用于一般公路,不宜用于高等級公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石 宜用作瀝青混凝土面層下層、聯結層或整平層 。

瀝青貫入式:貫入式路面的強度與穩定性主要由 石料相互嵌擠作用構成 。貫入式路面需要2-3 周的成型期 ,在行車碾壓與重力作用下,瀝青逐漸下滲包裹石料,填充空隙,形成整體的穩定結構層,溫度穩定性好,熱天不宜出現推移、擁包,冷天不宜出現低溫裂縫,貫入式路面的上層應撒布封層料或加鋪拌和層。瀝青貫入式適用于二、三級公路,也可作為瀝青混凝土面層的聯結層 。

瀝青表面處治:瀝青表面處治可改善路面行車條件,承擔行車磨耗及大氣作用,延長路面使用年限。所鋪筑的瀝青路面,其厚度可大于3厘米。在計算路面厚度時,其強度一般不計。瀝青表面處治,一般用于三級公路 ,也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。

成都瀝青路面

以上內容就是小編給大家介紹的成都瀝青路面的類型。希望對大家有所幫助。不知道各位對小編的介紹滿不滿意呢?如果有需要補充或者想了解的地方,歡迎給小編留言哦。